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日付2019年4月7日(日)13時点呼
天気 晴れ
点呼07日13時00分
出庫07日13時30分
事故08日04時30分
帰庫08日07時30分
洗車08日無し
終業08日08時00分(納金)
終了08日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間15.0時間
ハンドル時間12.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 71,820円(税込)
《内訳》
クレジット        7件      38,760円
Suica              5件        6,830円
I D                   1件        3,470円
身障割引        2件           460円
現金                            21,780円
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【日報明細】
実車率56.98%
キロ当たり収入213.38円
全走行距離 309.3km
全除外走行   97.8km
(往) 48.8km  市川~新空港 <京葉道>
(復) 48.8km  新空港~市川 <京葉道>
全走行-除外=211.7km
営業距離197.9km
営業回数30回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数30回
平均客単価2,376円(売上÷実営回数)
実車高速回数3回
空車高速回数1回(自己負担0円 チップ負担0円 会社負担1,570円)
平均時間単価4,788円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,985円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填0.00リッター
燃費???(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車10回 空車11回 合計21回
急減速回数                  実車02回    空車07回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車70点(C) 空車76点(B) 総合評価72点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:47 ①宝町~新空港          2,260円
空車 16:08 ②新空港~篠崎          1,570円(会社負担)
実車 17:11 ③塩浜~有明                 300円
実車 21:14 ④上野~新橋                 300円
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不定期更新の日報です。
今回は序盤に成田空港へ。
数寄屋橋交差点から流しで、大荷物のアジア系の外国人。
日曜日にしては、非常にラッキーでした。
今日の営業がだいぶ楽になりました。
しかーし!
朝の4:30頃、事故に合ってしまいましたぁ!!
あちゃー。。。
誰も怪我なかったのが不幸中の幸いでした。
っていうか、乗客32名分のタクシー(8台)を用意してほしいって俺の仕事じゃないやんけ。
渋谷の道玄坂百軒店に付け待ちからご乗車で、山手通りを大崎郵便局交差点に。
ちなみに行き先は西馬込でした。

事故直前の状況、、、
左前方のバスが直進レーンから右ウィンカーを出している。。。
もしや車線変更か、、、
二車線ある右折レーンの左側に相手方バスが来て、当方は右折レーンの右側に。。。
すると相手方バスがこちらに向かって車体を徐々に傾け近づけてくるではありませんか。。。
まさかこのバス、、、Uターンするのか。。。
マジか、、、ヤバイよヤバイよ。。。

この状況で当方の車は完全に停止、、、
次の瞬間、当方の左フロントをガリガリガリガリっと、、、
それでもバスは止まらず、擦り続け左後方バンパーもガリガリガリガリっと、、、
やっと気付いた相手方バスが停止。
あーあ、やられちゃったぁ。
お客さんの怪我がないか確認して、他のタクシーにお客さんを送ってもらいました。

↑自己処理後のレッカー車の中の後方画面。
かなり相性の良かった相棒だっただけに残念。
しばしのお別れですな。
っていうか自走できない事は無かったのですが、念のためレッカーにしました。
部品やバンパーが落ちるのが原因で起こる事故の二次被害防止のため。
久々に僕のタコグラフを公開です。
昨日は六本木で1時間の付け待ち休憩をしました。
30分くらいで乗せられるだろうという予想でしたが、結局1時間も付け待ち休憩。
やっと乗ってきたと思ったら、西麻布までやし。。。泣
しかもその後、西麻布から渋谷もしくは新宿狙いの営業で、押上方向に行くし。。。泣
日報を見てもらえばわかるとおり、深夜は渋谷でしか営業する気がないのが如実です。
そーいえば、30回目のお客さんからは事故のためお金を頂いていません。
忘れず相手方に請求しなきゃなぁ。
あと営業所に戻る時のタクシー代もだ。
できれば当日の売上分も請求したい。笑

待ちメーター↑
お客さんの寄り道の際に撮りました。
通常の時間帯は1分30秒で上がります。
という事は1時間の待ちメーターで約3,200円上がります。
割に合っているのか!?

日付2019年2月28日(木)13時点呼
天気 雨
点呼28日13時00分
出庫28日13時30分
帰庫01日08時00分
洗車01日08時10分
終業01日08時40分(納金)
終了01日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 94,160円(税込)
《内訳》
チケット           2件      18,770円
クレジット        6件      18,960円
Suica            13件      17,090円
QuicPay         2件        3,140円
現金                            36,200円
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【日報明細】
実車率57.67%
キロ当たり収入232.14円
全走行距離 376.0km
全除外走行   15.2km
(往) 07.6km  東京~東名川崎<東名>
(復) 07.6km  東名川崎~東京<東名>
全走行-除外=360.8km
営業距離216.6km
営業回数40回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数39回
平均客単価2,414円
実車高速回数5回
空車高速回数4回(自己負担800円 チップ負担990円 会社負担360円)
平均時間単価5,089円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,074円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填28.46リッター
燃費13.21(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車06回 空車18回 合計24回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車88点(B) 空車63点(C) 総合評価80点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:28 ①銀座~台場             340円
実車 19:54 ②代官町~東名川崎    960円
空車 20:18 ③東名川崎~東京        360円(会社負担)
実車 23:26 ④霞ヶ関~三軒茶屋     410円
空車 23:53 ⑤三軒茶屋~霞ヶ関     410円(チップ負担)
実車 01:54 ⑥土橋~四ツ木            580円
空車 02:14 ⑦四ツ木~東銀座        580円(チップ負担)
実車 07:14 ⑧芝公園~空港中央   590円
空車 07:46 ⑨空港西~駒形           800円(自己負担)
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今回の木曜日は10万に届かず!
残念!
ノーマンシュー営業日でした。
早い時間に神保町から東名川崎が1本ありましたが、マンシュウにならず。。。
31回目に銀座から良さげなサラリーマン2名お乗せしても、大井町経由の武蔵小杉。
営業効率は決して悪くないのですが、時間単価の高い長距離を引き当てられませんでした。
まぁノーマンシューで、9万できれば上出来ですね。
この仕事に於いて、強欲は良くありませんしね。
何事も無く終われて、ハッピーエンドです。

↑40回目の羽田行きのお客待ち時のザ・プリンスパークタワー東京です。
タクシー乗り場に空車タクシーが一台もいない。。。
雨でタクシーが枯渇。。。
若くて可愛いポーターさんがタクシーを何度も外へ捕まえに行っていました。
それにしても20分以上も待ちメーター回したのは久々です。
うぅ~、早く仕事を終わらせて帰庫したいのにぃ~!!
今日みたいな日は品川ナンバーの営業所が良いよねぇ!

6

日付2018年7月31日 火曜日
天気 晴れ
点呼31日09時00分
出庫31日09時30分
帰庫01日04時30分
洗車01日04時40分
終業01日05時20分(納金)
終了01日05時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 98,660円(税込)
《内訳》
チケット          2件   18,490円
クレジット       5件   17,660円
Suica           12件  16,040円
I D                  2件    4,790円
QuicPay        1件    4,090円
Ta-pre           2件    7,510円
現金                       30,080円
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【日報明細】
実車率59.32%(月間平均56,28%※計6出番)
キロ当たり収入246.92円(月間平均226.38円※計6出番)
全走行距離368.6km(月間平均345,18km※計6出番)
全除外走行29.8km
(往) 7.3km 津田沼・花輪 <京葉道路>
(復) 7.3km 津田沼・花輪 <京葉道路>
(往) 7.6km 東名川崎 <東名高速>
(復) 7.6km 東名川崎 <東名高速>
全走行-除外=338.8km
営業距離219.5km
営業回数43回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数43回(月間平均38.6回※計6出番)
平均客単価2,294円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,211※計6出番
実車高速回数05回
空車高速回数03回(自己負担1,710円)
平均時間単価5,192円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,659※計6出番
実働時間単価6,166円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,585※計6出番
月間累計売上507,700円(7/19~※計6出番)
月間売上平均84,616円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.42リッター
燃費6.65(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.67 計6出番
急発進・急加速回数 実車29回 空車30回 合計59回
急減速回数                  実車01回    空車07回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車60点(C) 空車73点(A) 総合評価66点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:42 ①霞ヶ関~新宿          370円
実車 19:44 ②浜町~天現寺         460円
実車 23:11 ③宝町~浦安             650円
空車 23:47 ④浦安~新橋             680円(自己負担)
実車 00:40 ⑤篠崎~花輪             250円
空車 01:29 ⑥花輪~東銀座         940円(内自己負担590円)
実車 02:07 ⑦霞ヶ関~東名川崎  850円
空車 02:46 ⑧東名川崎~渋谷     690円(内自己負担370円)
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下記のお客さん、僕の車には無線で配車されなくなりました。
30分の遅刻は、ちょっとキツいです。
待ちメーターが2割増し程度くらいの速さで回ってくれれば、何とも思わないのかもしれません。
それなりの場所へ飛んでくれれば良いのですが、行き先が東京駅だもんね~。
乗車前に無線室に伝えて、ブラックリスト入りです。
行き先がどこであろうと、常連客であろうと時間を守らないのはダメです。
あなたが乗らなくても、他にお客さんは多くいらっしゃいます。
きちんと時間は守り、運転手に配慮しましょう。
せめて遅れてゴメンネなど、詫びの一言があればブラックリスト解除を考慮したのですが。。。
さようなら。
その後の営業、忙しい時間帯お乗せしても良い方向で運行引受で、7,050円のお客様でした。
ほらねっ。
青タン中に八重洲仲通りを流していると、外国人のお客さん。
ハズレが来た~と、トランクにキャリーバッグを3つ積み終わり、4人の乗車。
すると、定番のスマホでグーグルマップを私に見せてきました。
スマホをよく見ると、まさかの新浦安にある東京ベイ東急ホテルでした。
これはラッキーでした。
大概は、東京駅周辺のアパホテルがオチなんですが。
そして帰ってくると、今度は帝都タクシー乗り場から小岩経由の習志野。
通りすがりでタイミングが合ってしまい、タクチケ利用のお客さんでした。
小岩(銀座のママ)までの下っ走りは、仕方ないですね。
ママとその客のコミュニケーションの時間なので。
習志野から帰ってくると、今度は西五番通り(7丁目)から王禅寺。
この時点で、優に売上が9万円を超えていました。
朝出庫で青タン中にマンシュウ2本引けたら、8万円は超える場合が多いです。
最後は帰庫遅れと乗務距離オーバーを気にして、上野(春日通り)で営業しました。
おしまい。