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日付2018年12月17日(月)13時点呼
天気 晴れ
点呼17日13時00分
出庫17日13時50分
帰庫18日05時50分
洗車18日06時10分
終業18日06時40分(納金)
終了18日07時00分全作業完了
実拘束時間18時間00分
営業時間16.0時間
ハンドル時間13.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 83,890円(税込)
《内訳》
チケット           3件        26,940円
クレジット        1件           1,610円
Suica              8件        11,120円
現金                               44,220円
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【日報明細】
実車率54.62%
キロ当たり収入216.38円
全走行距離359.0km
全除外走行24.4km
(復) 05.4km 所沢~練馬 <関越自動車道>
(往) 07.3km 市川~花輪 <京葉道>
(復) 07.3km 花輪~市川 <京葉道>
(往) 02.2km 玉川~京浜川崎 <第三京浜>
(復) 02.2km 京浜川崎~玉川 <第三京浜>
全走行-除外=334.6km
営業距離196.1km
営業回数30回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数30回
平均客単価2,796円
実車高速回数4回
空車高速回数4回(自己負担940円)
平均時間単価5,243円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,453円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填25.97リッター
燃費13.82(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車12回 空車31回 合計43回
急減速回数                  実車00回    空車08回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車48点(D) 総合評価67点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
空車 22:47 ①所沢~練馬           460円(会社負担)
実車 00:06 ②錦糸町~花輪       760円
空車 00:55 ③花輪~東銀座       940円(内自己負担590円)
実車 01:19 ④銀座~入谷           370円
空車 01:52 ⑤入谷~東銀座       350円(自己負担)
実車 02:15 ⑥霞ヶ関~用賀        590円
実車 02:20 ⑦玉川~京浜川崎     50円
空車 02:31 ⑧京浜川崎~玉川     50円(会社負担)
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不定期更新の日報です。
10日以上も経ってしまいましたね。
最近は明けのスケジュールが埋まっていて、なかなか更新の時間が取れませんでした。
本日は締め日だったのですが、売上としては111万突破しました。
平均85です。
勤務時間がバラバラの割に、まぁまぁな成績ですね。
マンシュウは2本で、両方ともタクチケでした。
さすが年末です。
21回目の下っ走り、ふじみ野。
どうしもなりません。笑
26回目の410円は新所沢は無しに。。。泣
まぁーでもよく考えたら、距離オーバーになってたから結果オーライか!
話は変わって、先日の乗務では覆面パトカーに一瞬だけ追尾されました。。。
変な車が勢いよく来たので、念のためブレーキを踏んだら、マークIIでした。
あぶねえ~。
皆さんも、後方にはよく気を付けましょう。

日付2018年9月23日 日曜日
天気 晴れ
点呼23日13時00分
出庫23日13時40分
帰庫24日07時40分
洗車24日07時50分
終業24日08時20分(納金)
終了24日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩4.0時間)
売上 〆 83,170円(税込)
《内訳》
チケット            1件     6,220円
クレジット         2件   11,290円
Suica               5件     3,810円
I D                    2件     3,780円
現金                          58,070円
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【日報明細】
実車率59.69%(月間平均60,72%※計3出番)
キロ当たり収入241.56円(月間平均247.00円※計3出番)
全走行距離319.0km(月間平均321,8km※計3出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=319.0km
営業距離190.3km
営業回数35回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数34回(月間平均36.0回※計3出番)
平均客単価2,446円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,402※計3出番
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担840円)
平均時間単価4,620円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,785※計3出番
実働時間単価5,940円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,874※計3出番
月間累計売上258,420円(9/19~※計3出番)
月間売上平均86,140円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.27リッター
燃費6.60(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.76 計3出番
急発進・急加速回数 実車13回 空車21回 合計34回
急減速回数                  実車03回    空車15回 合計18回
安全評価(100点満点中)A~E
実車71点(B) 空車50点(D) 総合評価65点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 17:32 ①宝町~一之江     530円
実車 23:45 ②初台~五反田     350円
実車 01:04 ③目黒~加賀      1,110円
空車 01:53 ④加賀~富ヶ谷      840円(自己負担)
実車 02:52 ⑤渋谷~駒形         630円
空車 03:14 ⑥向島~渋谷         700円(チップ負担)
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本日はマンシュウのチップがありました!
母が倒れた系のやつです。
24回目、緊急!
山手通りの流しから。
自転車も飛び出しがあって、ひき殺しそうになりました。
ヒヤリ・ハット。
斜め横断するな!
本当に殺すぞ!
な~んてね。

それにしても、前半戦は暇すぎました。
休憩を240分も取れてしまうという。。。
だはは。
GW並の暇さ加減。
でも結局は、8万を超えることができたのは実力です。
嘘です、運です。笑
最後は六本木からフェアウェイキープで、会社に寄せることができましたとさ。
今日は青タンまでに2万チョイしか無かったのに、そこから怒涛の追い上げでした。
人事を尽くして天命を待つ。
ありがとうございます。

日付2018年6月24日 日曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時40分
帰庫25日08時10分
洗車25日08時20分
終業25日08時50分(納金)
終了25日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 86,100円(税込)
《内訳》
チケット          2件   14,540円
クレジット       6件   13,260円
CACA             1件     2,570円
Suica             5件     7,980円
QuicPay        1件  1,690円
現金                        46,060円
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【日報明細】
実車率56.42%(月間平均57,21%※計3出番)
キロ当たり収入230.57円(月間平均230.51円※計3出番)
全走行距離342.0km(月間平均337,4km※計3出番)
全除外走行0.0km
(往)0.0km  <無し>
(復)0.0km  <無し>
全走行-除外=342.0km
営業距離195.1km
営業回数38回
迎車回数03回(内キャンセル0件)
実営回数38回(月間平均36.0回※計3出番)
平均客単価2,265円(売上÷実営回数)
実車高速回数04回
空車高速回数01回(チップ負担800円)
平均時間単価4,654円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,815※計3出番
実働時間単価5,554円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,814※計3出番
月間累計売上252,580円(6/20~※計3出番)
月間売上平均84,193円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.59リッター
燃費6.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 7.04 計3出番
急発進・急加速回数 実車17回 空車21回 合計38回
急減速回数                  実車02回    空車07回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車76点(A) 総合評価77点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 16:57 ①銀座~台場              340円
実車 20:38 ②呉服橋~四ツ木      540円
実車 02:10 ③渋谷~錦糸町          640円
実車 03:20 ④霞ヶ関~新宿           370円
空車 08:03 ⑤空港西~入谷          800円(チップ負担)
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今回の乗務は、出だしから良い調子でお客様に出会えました。
きっと雨上がりの晴れで、お出かけムードになったのでしょう。
昨日の土曜日も雨でしたからね。
青タン前に付け待ちで休憩を取り終える予定でしたが、18回目でまさかの松戸という長距離を引いてしまい20分強ほど余りました。
W杯の日本vsセネガルの試合中、26回目と27回目のあいだ22分休憩を取りました。
但し休憩ボタンは押しませんがね。
休憩ボタンを押して欲しいのであれば、深夜手当を減らす給与システムを改正するべきです。
会社が自分たちを潤わす事ばかり考えているのが伺えます。
明らかに国の働き方改革に背いています。
結果、自分たちの首を絞めている事に気が付いていないのでしょうか。
8年前に事業許可取消になった事の重大さに、未だ理解を示していないという。。。
案の定、先週の某日に陸運局から所長らが呼び出しを食らっているという事実。
会社の乗務員に対する態度が、乗務員の会社に対する態度を決めます。
さて、本日の深夜帯の営業は予想していたよりも悪くなかったです。
それなりにライバルは多かったですが、きちんとポイントで止まっていれば乗せられました。
渋谷も警察が厳戒態勢が敷いていましたが、全然大したこと無かったです。
29回目の亀戸は、日本戦が終わった瞬間に乗車された外国人のお客様。
混雑が予想されるスクランブル交差点から外れた、文化村通りの付け待ちからでした。
最後の38回目は都心に向かってくれることを期待して、下っ走りの羽田空港。
目的地が営業所とは逆方向なので、少しだけストレスを感じて進行した結果。。。
路地を通過する際に、あわやバイクと接触寸前のヒヤリ・ハット。
一時停止が甘かった。
やはり基本は、どんな時も2段階停止です。
その後、通勤時間帯の産業道路から環八大鳥居交差点の左折は、交通量が多過ぎて一発で行けないという発見がありました。
そして到着寸前に、メーターが1つ上がってお客様に指摘されるという。。。
↓もしお客様が値引き交渉をしてきたら、法令違反になるので気にしなくて良いのですが。

とは言えそれを指摘されたら、運転手側は気持ちよくありませんよね。
お客様降車後、高速を利用して営業所へ。
前回の乗務で頂いたチップが余っていたので、有り難く利用させて頂きました。
帰倉後、ダッシュで洗車すると事務所で納金する時には汗だくで気持ち悪いです。
インナーのTシャツびしょ濡れ。