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日付2019年4月7日(日)13時点呼
天気 晴れ
点呼07日13時00分
出庫07日13時30分
事故08日04時30分
帰庫08日07時30分
洗車08日無し
終業08日08時00分(納金)
終了08日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間15.0時間
ハンドル時間12.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 71,820円(税込)
《内訳》
クレジット        7件      38,760円
Suica              5件        6,830円
I D                   1件        3,470円
身障割引        2件           460円
現金                            21,780円
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【日報明細】
実車率56.98%
キロ当たり収入213.38円
全走行距離 309.3km
全除外走行   97.8km
(往) 48.8km  市川~新空港 <京葉道>
(復) 48.8km  新空港~市川 <京葉道>
全走行-除外=211.7km
営業距離197.9km
営業回数30回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数30回
平均客単価2,376円(売上÷実営回数)
実車高速回数3回
空車高速回数1回(自己負担0円 チップ負担0円 会社負担1,570円)
平均時間単価4,788円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,985円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填0.00リッター
燃費???(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車10回 空車11回 合計21回
急減速回数                  実車02回    空車07回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車70点(C) 空車76点(B) 総合評価72点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:47 ①宝町~新空港          2,260円
空車 16:08 ②新空港~篠崎          1,570円(会社負担)
実車 17:11 ③塩浜~有明                 300円
実車 21:14 ④上野~新橋                 300円
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不定期更新の日報です。
今回は序盤に成田空港へ。
数寄屋橋交差点から流しで、大荷物のアジア系の外国人。
日曜日にしては、非常にラッキーでした。
今日の営業がだいぶ楽になりました。
しかーし!
朝の4:30頃、事故に合ってしまいましたぁ!!
あちゃー。。。
誰も怪我なかったのが不幸中の幸いでした。
っていうか、乗客32名分のタクシー(8台)を用意してほしいって俺の仕事じゃないやんけ。
渋谷の道玄坂百軒店に付け待ちからご乗車で、山手通りを大崎郵便局交差点に。
ちなみに行き先は西馬込でした。

事故直前の状況、、、
左前方のバスが直進レーンから右ウィンカーを出している。。。
もしや車線変更か、、、
二車線ある右折レーンの左側に相手方バスが来て、当方は右折レーンの右側に。。。
すると相手方バスがこちらに向かって車体を徐々に傾け近づけてくるではありませんか。。。
まさかこのバス、、、Uターンするのか。。。
マジか、、、ヤバイよヤバイよ。。。

この状況で当方の車は完全に停止、、、
次の瞬間、当方の左フロントをガリガリガリガリっと、、、
それでもバスは止まらず、擦り続け左後方バンパーもガリガリガリガリっと、、、
やっと気付いた相手方バスが停止。
あーあ、やられちゃったぁ。
お客さんの怪我がないか確認して、他のタクシーにお客さんを送ってもらいました。

↑自己処理後のレッカー車の中の後方画面。
かなり相性の良かった相棒だっただけに残念。
しばしのお別れですな。
っていうか自走できない事は無かったのですが、念のためレッカーにしました。
部品やバンパーが落ちるのが原因で起こる事故の二次被害防止のため。
久々に僕のタコグラフを公開です。
昨日は六本木で1時間の付け待ち休憩をしました。
30分くらいで乗せられるだろうという予想でしたが、結局1時間も付け待ち休憩。
やっと乗ってきたと思ったら、西麻布までやし。。。泣
しかもその後、西麻布から渋谷もしくは新宿狙いの営業で、押上方向に行くし。。。泣
日報を見てもらえばわかるとおり、深夜は渋谷でしか営業する気がないのが如実です。
そーいえば、30回目のお客さんからは事故のためお金を頂いていません。
忘れず相手方に請求しなきゃなぁ。
あと営業所に戻る時のタクシー代もだ。
できれば当日の売上分も請求したい。笑

待ちメーター↑
お客さんの寄り道の際に撮りました。
通常の時間帯は1分30秒で上がります。
という事は1時間の待ちメーターで約3,200円上がります。
割に合っているのか!?

2

日付2019年4月4日(木)13時点呼
天気 晴れ
点呼04日13時00分
出庫04日14時30分
帰庫05日07時00分
洗車05日07時40分
終業05日07時45分(納金)
終了05日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 85,820円(税込)
《内訳》
チケット           1件        9,340円
クレジット        2件      12,240円
Suica              9件      12,250円
I D                   1件        1,050円
WAON            1件     13,390円
現金                            37,550円
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【日報明細】
実車率59.29%
キロ当たり収入238.08円
全走行距離 333.8km
全除外走行   04.8km
(往) 02.4km  市川~原木 <京葉道>
(復) 02.4km  原木~市川 <京葉道>
全走行-除外=329.0km
営業距離197.9km
営業回数30回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数29回
平均客単価2,959円(売上÷実営回数)
実車高速回数7回
空車高速回数2回(自己負担0円 チップ負担320円 会社負担130円)
平均時間単価5,201円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,357円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填44.86リッター
燃費7.44(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車20回 空車37回 合計57回
急減速回数                  実車01回    空車05回 合計06回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車56点(D) 総合評価69点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 19:40 ①呉服橋~葛西             540円
実車 23:09 ②霞ヶ関~永福              510円
実車 00:17 ③霞ヶ関~渋谷              320円
空車 00:26 ④渋谷~霞ヶ関              320円(チップ負担)
実車 01:08 ⑤新橋~東池袋             460円
実車 01:36 ⑥東池袋~錦糸町         580円
実車 02:46 ⑦汐留~戸越                 450円
実車 04:41 ⑧銀座~原木                 820円
空車 05:14 ⑨原木~篠崎                 130円(会社負担)
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不定期更新の日報です。
今回は免許証の紛失で免許証を再発行したため、点呼後に東京タクシーセンターへ。
現地に到着すると、駐車場奥のジャパンタクシーに人の群がりが。
どうやら車椅子のお客様のための講習をやっている様子。
乗務員がスロープの作り方や車椅子の固定の仕方がわからないため、苦情が多いんだそう。
それはそうと、センターの受付に行くと30分待ちの表記が。。。
う~ん、これは受付だけ先に済まして、食堂で食事をして一服する時間まであるな。笑
本当に30分後に呼ばれて、乗務員証の記録で免許証再交付の申請は1分で済みました。
乗務員の皆さんはセンターの受付で待ち時間の表記を見て、時間を有効活用しましょうねぇ。
時は金なり」。
さて、本日の営業内容についてですが、マンシュウは3本でした。
終わってみたら、数字はそれなりにまとまっていました。
マンシュウ1本目は21回目、八重洲で付け待ちから和泉経由の夏目坂
これは泥酔客の付き添いパターンの経由です。
売上を作りたいドライバーとしては、有難いお客様です。
22回目と23回目、24回目はいつもの銀座のグレーゾーン営業です。
23回目のお客様は近距離利用を気にして、2,000円で釣りは要らないと降りていかれました。
チップじゃないけれど、小銭をゲットだぜぇ。
グレーゾーン3回目(24回目)の営業で、本日2本目のマンシュウを引きました。
これは池袋経由の錦糸町で、逆方向送りのお客様だったのでマンシュウになりました。
25回目は西五番通りから、鹿島田駅近くに帰宅のお客様。
お支払いはタクチケ。
3本目のマンシュウは銀座の再び西五番通りを流すと、建物内から人の声が聞こえストップ。
するとエレベーターが動き出し、降りてきたぁ!
サラリーマン2名に対し、ホステスさん4名。
待っているとサラリーマン1名でご乗車してこられて、行き先は船橋。
青タン時間ギリギリ目一杯やぁーん。
新橋の付け待ちから、流し営業に切り替えて良かったぁ。
お支払いはクレジットカード。
最後の営業は湯島から大久保と逆方向でしたが、それなりの揚高になったので回送帰庫。

2

日付2019年3月22日(金)13時点呼
天気 晴れ
点呼22日13時00分
出庫22日13時40分
帰庫23日06時40分
洗車23日07時30分
終業23日07時40分(納金)
終了23日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 95,720円(税込)
《内訳》
チケット           2件     25,900円
クレジット        2件     20,750円
Suica            14件     16,860円
I D                   3件       8,440円
QuicPay        2件           980円
現金                           22,790円
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【日報明細】
実車率55.05%
キロ当たり収入218.52円
全走行距離 406.0km
全除外走行     51.8km
(往) 15.1km  川崎浮島JCT~木更津金田IC<アクアライン>
(復) 15.1km  木更津金田IC~川崎浮島JCT <アクアライン>
(往) 10.8km  三郷JCT~柏IC<常磐道>
(復) 10.8km  柏IC~三郷JCT <常盤道>
全走行-除外=354.2km
営業距離223.3km
営業回数38回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数38回
平均客単価2,518円(売上÷実営回数)
実車高速回数5回
空車高速回数3回(自己負担600円 チップ負担420円 会社負担2,320円)
平均時間単価5,630円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,837円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填30.73リッター
燃費13.21(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車07回 空車23回 合計30回
急減速回数                  実車00回    空車04回 合計04回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(B) 空車75点(B) 総合評価83点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 22:07 ①呉服橋~錦糸町             330円
実車 23:42 ②西銀座~木更津金田  1,520円
空車 00:46 ③木更津金田~汐留      1,520円(会社負担1,100円チップ負担420円)
実車 01:12 ④銀座~入谷                     370円
空車 01:59 ⑤板橋本町~東銀座         600円(自己負担)
実車 02:39 ⑥新橋~柏                     1,220円
空車 03:32 ⑦柏~東銀座                 1,220円(会社負担)
実車 03:47 ⑧汐留~荏原                    360円
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久々過ぎるアクアラインを走行できました。
キサラヅーー!!
横風に煽られるぅ~!!
30回目、八重洲で付け待ちからのコンコンとご丁寧なノック。
お支払いは、クレジットカードでした。
32回目の柏マンシュウは、銀座の西五番通り流しからでした。
関西弁のサラリーマンだったので、一瞬だけ「アチャー。」と思ってしまいました。
方言を聞くと、近隣のホテルだと思ってしまいますからね。
ホステスさんよりは良いか、と思いながらお乗せした次第です。笑
お支払いは、会社発行のタクチケでした。

↑そこの白バイの運転手さん!
信号待ちで目を瞑ったら、危ないですよ!
と言いたくなる瞬間でした。
余程、疲れているんだろうなぁ。
P.S. 38回目は残念ながら狙い通りにはならず、新宿区高田馬場へフックしてしまいました。
この日は30回目の営業から、怒涛の追い上げになりました。